| 液壓系統漏油現象 KSO-G02-2BB DSG-01-2B2-A240-N1-50 漏油是液壓系統 難以徹底解決的故障之一。液壓系統漏油，輕則降低液壓傳動技術參數，污染設備環境；重則會造成液壓量減少且不能建立正常油壓，從而導致機械設備不能正常工作。泄漏主要是由于液體在液壓元件和管路中流動時產生壓力差及各元件存在間隙等引起。另外，惡劣工況條件也會對液壓設備的密封產生一定的影響。 液壓站 的泄漏主要有兩種：固定密封處泄漏和運動密封處泄漏。 固定密封處泄漏的部位主要包括缸底、各管接頭的連接處等；運動密封處泄漏主要包括油缸活塞桿部位、多路閥閥桿等部位。 從油液的泄漏上也可分為外泄漏和內泄漏： 外泄漏主要是指液壓油從系統泄漏到環境中； 內泄漏是指由于高低壓側的壓力差的存在以及密封件失效等原因，使液壓油在系統內部由高壓側流向低壓側。內泄漏量越大，元件的發熱量就越大，可通過對液壓元件進行調試，減少元件磨損量來控制。還可通過對液壓元件的改進性維修設計，減少與消除內泄漏。 外泄漏的原因大致有以下幾個： 1、軸頸處由于元件殼體內壓高于油封的許用壓力或者是油封受損而引起外泄漏，可采取把殼體內壓降低或者更換油封來解決； 2、管道接頭處有松動或密封環損壞，應通過擰緊接頭或更換密封環解決； 3、動配合處出現外泄漏，如活塞桿閥桿處由于安裝不良、V形密封圈預壓力小或者油封受損而出現外泄漏，這時應及時更換油封，調節V形密封圈的預緊力； 4、油箱油位計出現外漏油,這種情況是由水漏入油中或油漏入水中造成的，應通過及時拆修來解決。 5、元件的接合面處有外泄漏，主要是由于緊固螺釘預緊力不夠及密封環磨損引起的，這時應增大預緊力或更換密封環； |
